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    尽管铜管的铺设会占用一部份艇内空间。但在胡安等飞空艇乘员几经讨论后，他们还是选择使用铜管传讯的方式。比起占用一名传令员的人力，或是在战斗激烈时，魔法权能的不足或受到干扰，导致魔法传讯无法完成，铜管传讯付出的代价可说是相当轻的了。

    除了舵手与轮机外，舰桥内还有负责朝各处炮位下达攻击指示的炮术长；在主屏幕之外，专责监看外界情形的瞭望官；负责监控飞空艇本身状态，包括各方面数据与舰体完好程度、防御力的防御官。以及负责艇内人力调度和轮值排休的水手长。…

    这些人在舰桥内都有各自的座位，以及相对应的控制面板，协助他们更好地处理本份内的事务。利用程序语言将复杂的指示整合在简短指令内的方法,对原飞空艇的乘员们都相当陌生,必须要从新熟练起。

    但是用过的人都没想过要回去用老路数。反而是在已经做好的基础上，再度增添不少自己的想法，让自己的工作可以更加简化与快速。

    而艇长的座位则是在正中央，高高隆起的位置。可以俯瞰所有座位的人员，甚至看到他们在做些什么。

    虽然有些威权性质的意味在其中，但掌握所有人员的动向，这对指挥飞空艇又有正面意义。所以胡安很喜欢这样的艇长位设计，他还特地向技术公会订制了人体工学的座椅，安装在艇长位上。

    至于那号称人体工学，其实只是一张坐起来很舒适的椅子罢了，鬼知道迷地的人体工学是啥玩意儿。

    飞空艇副手的位置，则是在艇长位的侧后方，靠近铜管处。他负责传达艇长的命令，向正确的舱室发布。

    通常是大副坐在这个座位上，但高斯博通号还有二副、三副到五副，总计五个副艇长，虽然各有职能，他们还是会流轮，至少一个待在艇长身边，并在必要时暂时接手飞空艇的指挥。

    除了这些正式人员的座位外，舰桥后方靠墙的位置，还有一些折迭在墙中，必要时可以放下来的客席座位。给非舰桥正式编制的人员，有一个地方可以坐。

    不过座椅归座椅，能够站着，就能够看到更多东西。所以登艇的’客人’们，没有一个人坐下来。他们都在东看看，西看看，就连林这个总设计师也是一样。但前者多是为了好奇，而林则是跟在座位上的人讨论，在设计与功能上是否有需要修改的缺失。
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